进行远航时需要学习的事项(港澳台)
2015-2-4来源:我要航海网
一、航线
依据出发港和目的港规划航行线路并确定航线距离,此距离应与纸制海图测量的距离进行比对,电子海图与纸制海图的测量距离存在一定差异。注意:海图上经度的一度为60海里,测量图上距离时要从经度的刻度上量取。
二、航行时间的估算
1. 航行船只的航速或平均航速
不同船只在同等条件下航速不同。船长应了解本船的真实情况,诸如:不同风速风向、不开发动机时船只的航速,包括:最小航速、平均航速和最大航速。如果不能确定,需要对本船做航速测定,以获取相关数据。
2. 天气因素
当远航航线较长时,不同海域、不同时间风速和风向会有变化,并影响帆船的航行速度。首先要确定微风不升帆时发动机90%负荷条件下船的航速,并记录此状态发动机每小时的油料消耗数据。数据的测定应准确,有效数据为平均油耗,测定时间不少于1小时。
3. 航行时间的估算
航行时间是航行的重要数据,它关系到给养准备数量、航行计划安排等等,对于短途连续航行3-4天尤为重要。
航行时间的估算方法:
1. 绘制航线
2. 了解航行海域的天气预报,风向、风速
3. 了解航向海域可能影响风速风向的陆地情况
4. 根据经验,在航线上标出各时段航线上的风速和风向,并预测帆船的平均航速
5. 时间的确定
如果航行时间长短不重要,可按最小平均航速作为测算航行时间的依据,并据此确定航行期间的给养数量。
如果航行时间长短是重要的,且是必须要保证的,要以每12小时作为一个单位,预估各航段船的速度,此速度由风速、风向和海流决定。
根据气象数据,获知航行海域的风速风向,并由此推算出帆船可能的平均航速。如果航行海域风的条件较差或很差,建议不要在此时间航行。如果风力在4级以上, 不小于3级,可以出航,但必须考虑用发动机辅助使之达到预设的航行速度。确定全航段发动机的累计用时,换算成油料的用量。如果油料储备无法满足需求,航行 时间只能增加。切记不要抱有侥幸心理,海上航行时间超出计划时间会带来许多麻烦。
总之,全航程航行时间是一个重要的数据,在可能的情况下尽可能了解各相关因素的真实情况,以确保所有估算的航行时间的相对准确性。
·凡注明来源为“二手游艇网”的所有文字、图片、音视频、美术设计和程序等作品,版权均属二手游艇网所有。未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。
·凡注明为互联网或其它来源的信息,均转载自其它网站、媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
- 扩展阅读
- 推荐游艇更多 >
-
Oceanis 50 帆船
产地:法国年份:2011年
售价:280万元 -
Lagoon 450
产地:法国年份:2013年
售价:500万元 -
Princess 42
产地:英国年份:2011年
售价:550万元
- 热点资讯更多 >
-
进出境游艇海关通关政策简介
出境游艇海关监管方式可以分为:一般贸易、租赁贸易、暂时进出境...
-
游艇登记及二手艇再次登记
所有权转移,不论船名、船籍港等是否发生变化,都需要注销再登记...